作为第十届、十一届、十二届全国政协委员以及第十三届全国人大代表，吉利控股集团董事长李书福今年第17次走出两会。基于对国家能源安全、环境保护及汽车后市场规范的仔细观察与思维，2019年全国两会开会前夕，人大代表李书福发布了《推展甲醇燃料和甲醇汽车普及，构建能源可持续发展》、《规范汽车改装成市场发展，增进汽车消费优化升级》两项建议。自燃是人类能源利用的最古老形式，目前为止全球80%以上的能源依然通过自燃提供。

能源革命是推展人类社会发展的强劲动力，已几经了柴薪、煤炭，石油三次大的浪潮，目前于是以面对化石资源近乎耗尽，生存环境日益好转的严峻形势。能源革命向绿色、多元化发展，从高碳到低碳是必然趋势。

我国资源禀赋的特点是缺油、较少气、丰煤。根据国家年度能源报告，2018年石油对外依存度已下降至69.8%。随着经济的发展能源需求还将持续上升，传统能源紧缺，温室气体和大气污染物排放已沦为制约我国经济高质量发展和影响大国形象的相当严重问题。

早在2008年，时任国家副主席的习近平就在国际能源大会上明确提出我国的能源政策的原则之一是坚决扎根国内。党的十八大以来，党中央、国务院高度重视绿色发展。党的十九大报告中认为，前进绿色发展，前进能源生产和消费革命，建构洗手低碳、安全性高效的能源体系。2018年全国环境大会上，精研主席又特别强调极力输掉蓝天保卫战是重中之重，要以空气质量明显改善为刚性拒绝，增强自卫联控，基本避免轻污染天气，还老百姓蓝天白云、繁星闪光；李克强总理明确提出要逃跑重点区域重点领域，引人注目强化工业、燃煤、机动车三大污染源管理，极力输掉蓝天保卫战。

党中央、国务院把大气污染管理下降到蓝天保卫战的政治、战略高度，放在环境治理之首、重中之重的方位，几乎符合国情实际，具备很强的科学性。如何输掉蓝天保卫战，保证国家根本性战略在三年内获得实质性伟大胜利，能源的多元化发展，尤其是新型可再生清洁能源的推广应用就极为重要、适当和严峻。我们必需尽早谋划，尽早行动，守住先机。

甲醇作为一种（碳、氢）能量的载体，本质洁净，其常温常压液态的基本物理属性，使得储、运、用以及能量形式的切换更为安全性便利。甲醇由于来源普遍、经济体量极大、仅有产业链可持续发展，已逐步为全球业界普遍认为是一种理想的新型洗手可再生燃料。甲醇燃料优良的环保性更加令人瞩目。

根据中科院报告表明，甲醇燃料等热值替代燃煤、燃油，可增加80%以上的PM2.5、95%以上的SO2、90%以上的NOx、50%以上的CO2，排放量效果十分明显。甲醇将是世界绿色发展时代新能源的最重要自由选择。近年来，甲醇作为替代燃料在我国汽车、船舶、锅炉等领域获得了一定程度的应用于：2017年底，中国船级社研究编成了《船舶应用于替代燃料指南》，同时为甲醇替代燃料在船舶上的用于获取了技术标准。2018年9月16日国际海事组织通过决议，具体将甲醇作为船用动力燃料。

我国工业和信息化部主导的、为期近5年的五省市试点运营项目，于2018年初全部通过竣工验收，更为全面地检验了甲醇燃料的安全性、适用性、环保性。我国试点区域已构成了系统的甲醇车用燃料调配能力，不具备甲醇燃料标示体系建设条件；我国甲醇汽车生产体系基本创建，目前早已有轿车、重型商用车、微型车、城市客车等有所不同用途的系列车型产品，甲醇汽车整体技术装备水平领先于世界。因此，在具备资源优势和产业基础的地区，有助于发展煤制醇，推展甲醇燃料和甲醇汽车的普及，不仅条件成熟，而且合乎我国能源国情，对增进传统工业转型升级，对增加大气污染物排放、提高重点地区环境质量，对实行石油替代战略、回头能源多元化路线、确保国家能源安全具备重大意义，是利国利民的好事。

然而，当前甲醇燃料和甲醇汽车的规模化应用于推展工作仍未进行，主要还是对甲醇燃料抱着有顾虑，政策反对严重不足，尤其是对甲醇燃料性质的了解过于科学、客观，建议有关部门强化科学理解，专责协商，构成合力，为此，明确提出如下几点建议：一、关于甲醇燃料推展普及。在国家层面具体甲醇新型洗手可再生能源的合法地位，将甲醇燃料具体列为洗手燃料目录（我国早在1996年就施行了甲醇燃料国家标准，陆续有关部委也已施行有关废气、检测标准）。二、关于甲醇汽车推展普及。

强化甲醇汽车的管理制度及运营管理，在《道路机动车辆生产企业及产品公告》管理中放松甲醇车辆区域容许，对划入《道路机动车辆生产企业及产品公告》、取得强制性产品认证的甲醇车辆依法办理机动车注册，实行运营管理常态化。三、在技术创新方面。由有关部委实施涉及政策，希望对甲醇燃料、甲醇汽车技术的持续创意，建议通过增订国家根本性科技专项的方式，反对多种清洁能源技术的研发和应用于，比如热效率低、洗手环保的甲醇减程式电动汽车等。

持续保持我国在甲醇燃料、甲醇汽车研发应用于方面的全球技术领先地位。四、为输掉蓝天保卫战，推展甲醇燃料热力、动力领域规模化应用于，希望醇补气，填补主要洗手燃料-天然气的严重不足，充分认识较大幅构建锅炉、窑炉的排放量是蓝天保卫战胜败的关键。五、客观、科学地评价各种车用能源的利弊，创建有所不同燃料种类机动车废气物种（苯类、醛酮类等）的检测、排查标准，而某种程度针对甲醇燃料，避免对甲醇燃料、甲醇汽车了解上的误区，创建较好的推展普及环境。

六、在制订有关环保标准时，要科学、客观、合乎我国国情，彻底解决存活与发展的对立，无法一味提升废气指标，瓦解依然正处于发展中的实际国情。

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