多年来，人们习惯将轿车分成家用轿车和商用轿车，售价高品质好的称作豪华轿车。但随着互联网渗入、新能源发展，只有大大递归、演化的车才称作高级。上汽乘用车公司副总经理俞经民在拒绝接受汽扯扒谈等媒体专访时回应。

就在拒绝接受我们专访的当天，全新荣威950和荣威e950在2017年成都车展宣告上市。与此同时，在车展现场上汽还对将要升级的互联网系统斑马智行2.0及其功能做到了讲解，并启动新一期的种马计划，这款问世一年的斑马系统将步入大升级和大突破。

高级轿车的两个最重要概念提及高级，我们不会误解到很多词汇，完全所有词汇都带着便宜的意味。特别是在是高级轿车，高昂的售价总给人一种高不可攀的感觉，让普通消费者无法附近，无法享有。但知道高级就等同于便宜吗？俞经民明确提出来另一条思路。上汽乘用车公司副总经理俞经民人在动物界低不高级？答案很认同，高级。

为什么人高级？人有感情，感情有爱人，爱人是相当大的推动力，后来我们又找到，人有意识，因为之前的用于工具、有情感，人之所以高级，是因为他在大大的升级、递归、演化。俞经民说。

如果将人类在动物世界的高级搬到到汽车领域，也就是上汽乘用车所情调的互联网X新能源。让汽车仍然是工具，而是你的伴侣，是活的，是有生命力。从这点来看是高级之一。俞经民指出。

除了互联网的递归升级，新能源也是高级之一。中国市场新能源汽车发展十分很快，当然其中有强劲的国家意志的推展。我们看清楚了这个方向，要坚定不移的把新能源只想发展下去，这也是一种演化的方向。

现在全世界市场、客户市场需求、消费体验，世界级汽车公司大佬对新能源是很认同的。因为有这两条，我抛掷了这个概念。

俞经民再度向汽扯扒谈表达，何为确实的高级轿车。互联网时代胁迫汽车加快升级在过去的传统汽车领域，汽车一般在两年左右新一代一次，而互联网是大大递归和升级的技术，配备互联网基因的汽车也就被迫加快升级换代，使得软硬件相辅相成，让软件系统与新产品更为给定。对于首度明确提出互联网汽车、也是挟互联网汽车用户最少的上汽乘用车来说，本次发售的种马计划堪称是一个转折点。

上汽乘用车荣威品牌营销部总监何晓劲我们将要展开的这次全球最大规模的在线升级，也是很激动人心的一件事情，语音、地图、界面等等都会有极大的升级，不会给用户很多不一样的体验。上汽乘用车荣威品牌营销部总监何晓劲说，要已完成这么多内容的升级，整个升级包就超过了9个G到11个G，这让成本也显得十分大，当然我们答允了基础流量和基础服务免费，所以这一笔巨额的投放就是我们上汽自己来分担。忠诚新能源方向回头下去如果说，互联网只是在现有车型的基础上变换技术，是为用户扣分的选项，流经新的基因的话，那么新能源则是另外一条领域的技术和发展。

在国家大力发展和宣传新能源汽车之初，上汽乘用车紧随国家政策，特别是在在插电混动方面回头得较为坚实，在显电动领域也大大发售新品。俞经民指出：新能源是国家强力发展的方向，所以也就有了较为好的优渥政策，没这些政策夹住，新能源车的成本很难转化成用户可以拒绝接受的价格，所以国内的新能源企业像雨后春笋般的发展。

基于互联网概念的落地和新的能源技术的发展，上汽乘用车在2017成都车展发售荣威e950，不仅是对上市一年的斑马系统展开升级和评测，也是上汽乘用车坚决互联网X新能源为企业发展方向的认同。最后，正如俞经民所说：在网联化方面，大家着力点不一样，既然找到了这个客户体验的趋势，我们不会坚实地把安全性品质、有想象力的互联网作好，这是一个乘法效应，我们一定会在这个方向走。坚信，忠诚发展方向不挽回的上汽乘用车，将在这行汽车行业的变革中有所作为。

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